{一}、鑄鐵橋梁護(hù)欄支架安裝事項

　　1、當(dāng)鑄鐵橋梁護(hù)欄支架縱坡坡度不大于1％時，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1％時，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板、混凝土墊塊或其它措施將梁底調(diào)平，橡膠支座平置。

2、四氟滑板支座應(yīng)水平安裝。支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺墊石上。

3、板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石，支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計算確定，墊石長度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸增加50mm左右，其高度應(yīng)為100mm以上，且應(yīng)考慮便于支座的換。

4、鑄鐵橋梁護(hù)欄支架墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mmX50mm，橋梁墩、臺內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強度等級不應(yīng)低于C30。

5、橋梁護(hù)欄支架墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標(biāo)準(zhǔn)確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計標(biāo)高平面內(nèi)，其相對高差不應(yīng)超過±1.5mm，同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5mm。

6、鑄鐵橋梁護(hù)欄支架安裝時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以支座準(zhǔn)確就位。

7、鑄鐵橋梁護(hù)欄支架安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。

{二}、橋梁支架在購買時應(yīng)該注意哪些事項

　　橋梁支架屬于交通防撞設(shè)施。其主要作用是不使人畜與非機動車輛闖入公路，同時能吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下。在高速公路、公路等高等級公路上的橋、大橋和中橋都安裝有橋梁支架，一般公路的、大、中橋也多會安裝橋梁支架。

橋梁支架是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，其主要為了避免鑄鐵橋梁支架失控車輛越出橋外，而且也美化了橋梁建筑，下面，我們就具體來了解一下橋梁支架。

橋梁支架采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織而成的，可以采用電鍍、熱度、噴塑、浸塑等方式進(jìn)行處理。橋梁支架作為高速橋梁支架產(chǎn)品，具有、防老化、抗曬、耐候等特點。

橋梁支架采用連接附件與熱鍍管支柱固定，比較經(jīng)濟(jì)實惠，而且外形美觀，風(fēng)阻少，經(jīng)過鍍鋅涂塑雙涂層能橋梁支架夠延長使用壽命，減少維護(hù)費用。

護(hù)欄配件之所以進(jìn)行熱鍍鋅，是因為鋅在腐蝕環(huán)境中能在護(hù)欄配件表面形成蝕性良好的薄膜。它不僅保護(hù)了鋅層本身，而且保護(hù)了護(hù)欄配件。所以，經(jīng)熱鍍鋅之后的護(hù)欄配件，地延長了使用壽命。

護(hù)欄配件在不同的安裝環(huán)境中，主要進(jìn)行兩種腐蝕，即化學(xué)腐蝕：護(hù)欄配件同周圍介質(zhì)發(fā)生直接的化學(xué)作用；其次是電化學(xué)腐蝕：護(hù)欄配件在潮濕的氣體以及導(dǎo)電的液體介質(zhì)中，由于電子的流動而引起的腐蝕，腐蝕的結(jié)果是護(hù)欄配件表面產(chǎn)生白銹。

由此可見，采用合適的鍍鋅方法，可以提高護(hù)欄配件的質(zhì)量，同時能夠提高護(hù)欄配件的機械性能與使用壽命，具有的優(yōu)勢，應(yīng)注意的是，在鍍鋅工藝的加工過程中，要采用正確的控制方法，才能達(dá)到提高護(hù)欄配件的質(zhì)量和性能的目的。