護(hù)欄支架是橋梁結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分，是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車的關(guān)鍵。

護(hù)欄支架在我國應(yīng)用的近三十年間，經(jīng)過   與提高，在橋梁工程上   了廣泛應(yīng)用，對提升橋梁的使用壽命和行車舒適性及性提供了。護(hù)欄支架就其本身技術(shù)而言在我國已成熟。但是，一個(gè)完善的技術(shù)具體到應(yīng)用過程中，還應(yīng)本著合理選型，嚴(yán)格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現(xiàn)其技術(shù)應(yīng)具備的功能。

護(hù)欄支架在我國應(yīng)用的近三十年間，經(jīng)過   與提高，在橋梁工程上   了廣泛應(yīng)用，對提升橋梁的使用壽命和行車舒適性及性提供了。護(hù)欄支架就其本身技術(shù)而言在我國已成熟。但是，一個(gè)完善的技術(shù)具體到應(yīng)用過程中，還應(yīng)本著合理選型，嚴(yán)格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現(xiàn)其技術(shù)應(yīng)具備的功能。

護(hù)欄支架是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、   公路等高等級公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。

護(hù)欄支架是產(chǎn)品的總稱它的分類有：白鐵骨架，擋板支架，鋁軌骨架，L型墊軌，平行墊軌，條，   分子條，墊條，摩擦條，三爪腳架，側(cè)邊鎖頭，支撐架，聯(lián)合三通，把手，鉸鏈，白鐵骨架，護(hù)欄支架，擋板支架，鋁軌骨架，T型護(hù)欄，圓帽護(hù)欄，C型護(hù)欄，D型護(hù)欄，三腳支架，兩腳支架，可調(diào)節(jié)底腳，關(guān)節(jié)腳蹄，平型墊軌，條，護(hù)欄支架，護(hù)欄夾，兩爪半腳架，二腳半底腳，擋板支架固定底腳萬向底腳可調(diào)手柄。

防撞護(hù)欄支架按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄支架，作為高速公路的設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

護(hù)欄支架的配件如何使用：護(hù)欄配件是護(hù)欄尤為靈活多變的關(guān)鍵組成部分，配件的使用，從工藝的角度說，它決定了護(hù)欄的性能和外觀，從設(shè)計(jì)和需求的角度說，配件又限制了護(hù)欄的發(fā)展，因而很多護(hù)欄的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，都是從配件著手的；配件能否正確使用，關(guān)系著護(hù)欄的安裝，配件很多時(shí)候有著共性，特別是在同一類型的產(chǎn)品里面，但就是存在的小小差異，就決定了配件的應(yīng)用何在，哪怕你凌亂地應(yīng)用是能湊合著完成安裝，這出來的效果就出問題了。配件的每一個(gè)銜接是否得當(dāng)，也決定了組裝護(hù)欄的合理性，所以，我們要重視配件的作用。因?yàn)榧?xì)小配件比較容易丟失，在工程量大的情況下，我們是要預(yù)配多一些細(xì)小的配件的。一般工地的安裝工人都會(huì)輕視細(xì)小配件的價(jià)值和作用，所以在安裝過程中，丟失了也不痛不癢的，這也是很多工程將要竣工的時(shí)候會(huì)遇到缺細(xì)小配件的原因。

橋欄鑄鋼支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，橋欄管托。